Kompendium
Powrót do kompendium
Czas wolny i społeczeństwo

Wykorzystanie inteligentnych technologii w czasie wolnym

Inteligentne technologie towarzyszą nam dziś podczas spędzania wolnego czasu w terenie i w kulturze – od pierwszego szlaku na drzewie, przez planowanie trasy w domu, sieć rowerową i rowery miejskie, aż po audioprzewodniki w muzeach, wirtualne spacery i gry takie jak geocaching. Co już dzisiaj pomaga, a gdzie technologie napotykają na ograniczenia? Kiedy polegać na technice, a kiedy lepiej sięgnąć po klasykę? Ten rozdział przeprowadza czytelnika przez pięć płaszczyzn inteligentnego czasu wolnego i pokazuje, že cyfrowe warstwy uzupełniają klasyczne doświadczenia, zamiast je zastępować.

SPIS TREŚCI

Jak dziś wygląda inteligentna trasa turystyczna?

Czeskie kolorowe oznakowanie turystyczne na drzewie należy do najstarszych i najlepiej dopracowanych systemów tego typu na świecie. Technologie cyfrowe go nie zastępują, ale uzupełniają – stopniowo dołączają do niego warstwy, które rozwiązują kwestie, na które samo kolorowe oznakowanie nie wystarcza: pomoc w planowaniu w domu, szczegółowe informacje przy ciekawych miejscach, zgłaszanie usterek i szybkie wzywanie pomocy w terenie. „Inteligentna” trasa nie jest więc inną trasą, ale tą samą z kilkoma dodatkowymi warstwami.

Klasyczne oznakowanie jako podstawa. O sieć znakowanych tras w Czechach dba Klub Czeskich Turystów (Klub českých turistů – KČT), założony już w 1888 roku. Dziś zarządza ponad 80 000 kilometrów tras pieszych, narciarskich, rowerowych, jeździeckich i dla osób na wózkach. Charakterystyczny znak paskowy składający się z trzech poziomych pasków (z kolorem wiodącym pośrodku i paskami ostrzegawczymi po obu stronach) jest na tyle unikalny, że w 2007 roku otrzymał europejski certyfikat wzoru przemysłowego i jest chroniony w całej Unii. Sieć jest dziś oceniana jako najlepsza w Europie pod względem gęstości i jakości utrzymania.

Warstwa cyfrowa nad oznakowaniem. Klasyczne oznakowanie ma jedną wadę: nie można do niego nic dodać. Tutaj pomagają narzędzia, które pracują z tą samą siecią, ale w formie cyfrowej. KČT prowadzi na swojej stronie internetowej planer znakowanych tras oraz osobny portal do zgłaszania usterek – kiedy natrafisz na przewrócony drogowskaz lub złamaną tablicę, zgłoszenie zajmuje kilka minut, a znakarze je naprawią. Aplikacje mapowe Mapy.cz / Mapy.com, OpenStreetMap i inne dokładnie wyświetlają wszystkie znakowane trasy, dzięki czemu drogę można śledzić na bieżąco również cyfrowo. Każda z tych warstw służy nieco innemu użytkownikowi i innemu typowi wycieczki.

Kody QR i ścieżki dydaktyczne. Specyficznym przypadkiem inteligentnej trasy są ścieżki dydaktyczne (edukacyjne). Klasyczne tablice informacyjne napotykają na swoje ograniczenia – bywają długie, trudniej je aktualizować, a w obszarach chronionych nieprzyjemnie ingerują w krajobraz. Rozwiązaniem jest zwięzła tablica uzupełniona o kod QR, za którym odwiedzający znajdzie bardziej szczegółowe teksty, zdjęcia, nagrania audio lub wideo. Jedna z pierwszych takich ścieżek powstała w 2013 roku w Geoparku Broumovsko; w dużej skali odnowiła swoje ścieżki edukacyjne z kodami QR w 2026 roku Praga 9. Geopark Ralsko idzie o krok dalej i wykorzystuje rozszerzoną rzeczywistość (AR) – odwiedzający kieruje telefon na konkretne miejsce i na ekranie widzi trójwymiarową rekonstrukcję historycznego wielkiego pieca lub mielerza dokładnie tam, gdzie kiedyś stały.

Bezpieczeństwo w terenie – gdy coś pójdzie nie tak. Żadne planowanie nie zapobiegnie całkowicie wypadkowi lub utracie orientacji. W sytuacji kryzysowej z pomocą przychodzą specjalistyczne aplikacje. Znana czeska aplikacja Záchranka od 2018 roku współpracuje z Pogotowiem Górskim (Horská služba): wystarczy nacisnąć przycisk alarmowy, a aplikacja na podstawie GPS sama rozpozna, że użytkownik znajduje się w rejonie górskim, i skontaktuje się zarówno z ratownictwem medycznym, jak i z Pogotowiem Górskim. Jednocześnie przekaże dane, które zaoszczędzą dyspozytorni cenne minuty – pozycję GPS, informacje zdrowotne z profilu użytkownika oraz stan baterii telefonu. W polskich górach analogiczną rolę odgrywa aplikacja Ratunek od GOPR (Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe). Wystarczą trzy kliknięcia, a aplikacja zadzwoni do służb ratowniczych, przekaże lokalizację z dokładnością do trzech metrów i otworzy komunikację głosową z dyspozytorem. Dla Tatr istnieje jeszcze osobna służba TOPR. Praktyczna uwaga: aplikacje te warto zainstalować i wypróbować w domu; kiedy przyjdzie czas na ich użycie, zazwyczaj nie ma już czasu do stracenia.

„Inteligentna” trasa turystyczna nie jest więc jednym konkretnym wynalazkiem, ale raczej sposobem, w jaki na sprawdzonym fundamencie układa się nowe warstwy. Kolorowy pasek w terenie pozostaje głównym punktem orientacyjnym, a do niego dołączają kolejne udogodnienia – plan cyfrowy, szczegóły przy ciekawych miejscach, proste zgłaszanie usterek i przycisk alarmowy. Zanim jednak człowiek wyruszy w drogę, zazwyczaj planuje wycieczkę w domu. Do tego służy dziś cała kolejna grupa narzędzi.

Warstwy cyfrowe nie zastępują tradycyjnego oznakowania turystycznego, lecz je uzupełniają — o planowanie trasy, bardziej szczegółowe informacje o ciekawych miejscach oraz szybkie wezwanie pomocy.

Źródła (CZ):

Planowanie wycieczki ze stolika w kuchni – aplikacje, mapy, systemy rekomendacji

Dziś całą wycieczkę można przygotować z domu: wybrać trasę, sprawdzić przewyższenia, zobaczyć, kędy chodzą inni, pobrać mapę w wersji offline, a na koniec podzielić się wrażeniami ze znajomymi. Która aplikacja do czego się nadaje i co dokładnie o nas przy tym wie? Ofertę można przejrzyście podzielić na trzy grupy: aplikacje mapowe do orientacji w terenie, specjalistyczne planery tras oraz aplikacje sportowo-społecznościowe do rejestrowania i porównywania osiągów.

Aplikacje mapowe. Dla czeskiego (jak i polskiego) turysty najbardziej trafnym wyborem jest aplikacja Mapy.com (dawniej Mapy.cz). Ten czeski produkt firmy Seznam ma dziś zasięg międzynarodowy, ale jego największą siłą pozostaje dopracowana warstwa turystyczna – szlaki turystyczne, poziomice, dane o nawierzchni dróg, planowanie tras dla pieszych, rowerów, biegaczy, narciarzy biegowych i zjazdowych. Mapy offline są bezpłatne, a funkcja Stopař (Śledzenie / Tracker) rejestruje pokonywaną trasę. Konkurencyjne mapy od Google są dobre do zwykłej nawigacji drogowej, na przykład w obcych miastach, ale poza głównymi drogami mają w Czechach (i Polsce) mniej szczegółów – brakuje im szlaków turystycznych oraz wielu leśnych ścieżek. Na wycieczkę w Beskidy czy Karkonosze aplikacja Mapy.com zapewnia zazwyczaj znacznie lepsze wsparcie.

Specjalistyczne planery tras. Aplikacje do planowania nie tylko wyświetlają mapę, ale aktywnie proponują trasę z punktu A do punktu B według Twoich kryteriów. Wśród turystów pieszych i rowerzystów popularny jest Komoot (Niemcy) z szczegółowymi profilami wysokościowymi i doborem trasy w zależności od typu roweru lub poziomu trudności; wersja podstawowa jest bezpłatna, a szczegółowe regiony offline są płatne. Obok niego istnieje oficjalny planer Klubu Czeskich Turystów (Klub českých turistů – KČT), który działa bezpośrednio na sieci oznakowanych szlaków, oraz platformy społecznościowe AllTrails czy Wikiloc, gdzie użytkownicy z całego świata udostępniają ślady GPS ze swoich wycieczek.

Aplikacje sportowe i społecznościowe. Troszkę inną rolę odgrywa Strava, będąca przede wszystkim aplikacją sportową z elementami sieci społecznościowej. Rejestruje bieg, jazdę na rowerze czy jazdę na nartach, pozwala porównywać się z innymi na tych samych odcinkach (tzw. segmentach) oraz na tak zwanej mapie ciepła (heatmap) pokazuje, kędy ludzie w okolicy rzeczywiście chodzą i jeżdżą. Przydaje się to przy szukaniu mniej oficjalnych ścieżek lub ciekawych tras rowerowych. Komoot i Strava są więc specjalistycznymi narzędziami nakierowanymi raczej na wyczynowe zastosowanie i społeczność, a Mapy.com na lokalne wycieczki – wybór zależy od tego, do czego danej aplikacji potrzebujesz.

Systemy rekomendacji i ich ograniczenia. Większość z tych narzędzi proponuje trasy na podstawie popularności, ocen i preferencji użytkowników. Zasada ta działa dobrze, ale ma dwie słabe strony. Pierwszą jest koncentracja odwiedzających: polecane trasy z czasem stają się zatłoczone, podczas gdy te mniej znane pozostają puste. Algorytm „gdzie chodzą inni” w ten sposób sam się napędza i utwierdza. Drugą słabością są błędne lub nieaktualne dane – zamknięty szlak, teren prywatny, sezonowa niedostępność trasy. Zanim wyruszysz na trudniejszą wycieczkę, warto sprawdzić trasę na stronie internetowej zarządu chronionego obszaru (CHKO / park krajobrazowy lub narodowy) bądź danej gminy, jeśli to możliwe.

Prywatność i udostępniane dane. Warto wspomnieć, że dane społecznościowe są dla operatorów cennym zasobem, ale mogą ujawnić więcej, niż byłoby to wskazane. Dobrej ilustracji dostarczają dwa udokumentowane przypadki związane z aplikacją Strava. W styczniu 2018 roku anonimowa heatmapa nieoczekiwanie ujawniła zarysy tajnych baz wojskowych w Iraku, Afganistanie, Syrii i innych miejscach, ponieważ amerykańskim żołnierzom, którzy podczas biegania wokół terenu bazy nie wyłączyli publicznego udostępniania, trasa „świeciła” mimo anonimizacji danych. Z kolei w 2023 roku badacze z Uniwersytetu Stanowego Karoliny Północnej wykazali, że w rzadziej zaludnionych miejscach z mapy ciepła można wstecznie zidentyfikować adres domowy konkretnego użytkownika. Strava od tamtej pory poprawiła informowanie o ochronie prywatności, ale zasada pozostaje ogólna: zanim cokolwiek udostępnisz publicznie, warto przyjrzeć się ustawieniom prywatności.

Planowanie wycieczki online daje ogromne możliwości, ale wymaga też kilku rozsądnych nawyków. Pobranie mapy offline jeszcze w domu, posiadanie papierowej mapy zapasowej na dłuższą wędrówkę oraz wiedza o tym, co aplikacja udostępnia publicznie, należą do podstawowego wyposażenia tak samo jak buty i kurtka przeciwdeszczowa. Niezawodne przygotowanie na nic się jednak nie zda, jeśli brakuje infrastruktury, po której można się poruszać. Ścieżki rowerowe i współdzielona mobilność należą dziś do najbardziej widocznych cech „inteligentnego” czasu wolnego.

Źródła (CZ):

Ścieżki rowerowe i rowery miejskie: dane, przepustowość, infrastruktura regionalna

Kolarstwo nie jest dziś jedynie formą spędzania wolnego czasu, ale częścią codziennego transportu w miastach oraz atrakcyjną formą podróżowania po regionie. To, co czyni czeską turystykę rowerową „inteligentną”, składa się z trzech powiązanych ze sobą warstw: samej sieci tras i ścieżek w terenie, cyfrowych narzędzi do ich planowania oraz platform mobilności współdzielonej służących do krótszych przejazdów po mieście. Czeska turystyka rowerowa przeszła przy tym w ciągu ostatnich piętnastu lat znaczącą transformację – z nieprzejrzystej mozaiki stała się dalekobieżnym systemem magistralnym połączonym z siecią europejską.

Sieć w Czechach i w Europie.

Warto rozróżnić dwa pojęcia, które często mylą się nawet w mediach. Wydzielona ścieżka rowerowa (cyklostezka) to samodzielna droga przeznaczona wyłącznie dla rowerów (często oddzielona od jezdni), podczas gdy szlak rowerowy (cyklotrasa) to rekomendowana trasa prowadząca po istniejących drogach. W Czechach znajduje się około 3 500 km wydzielonych ścieżek rowerowych oraz ponad 44 000 km szlaków rowerowych – sieć ta należy do najgęstszych w Europie.

Kręgosłupem dalekobieżnej turystyki rowerowej są cztery europejskie trasy EuroVelo przebiegające przez Republikę Czeską: EuroVelo 4 (Trasa Europy Środkowej) liczy 918 kilometrów i prowadzi z Chebu przez Karlowe Wary, Pragę, Brno i Ostrawę do Bogumina, gdzie łączy się z polską siecią. EuroVelo 7 (Szlak Słoneczny) biegnie wzdłuż Łaby, EuroVelo 9 łączy Bałtyk z Jadranem, a EuroVelo 13 (Szlak Żelaznej Kurtyny) prowadzi wzdłuż dawnej granicy między Europą Wschodnią a Zachodnią. Z 2 200 km tras EuroVelo na czeskim terytorium aż 1 770 km jest już oznakowanych spójnym logo europejskim. Przegląd tras dalekobieżnych z certyfikatem „Cyklisté vítáni” (znak jakości dla usług wzdłuż tras, analogicznie do Miejsc Przyjaznych Rowerzystom) można znaleźć na portalu stezky.cz, prowadzonym przez Fundację Partnerstwo (Nadace Partnerství); sieć dalekobieżnych tras rowerowych w Czechach przekracza 5 300 kilometrów.

Cyfrowa warstwa nad ścieżkami rowerowymi.

Przy planowaniu wycieczek rowerowych obowiązuje ta sama zasada co w przypadku tras pieszych – papierowa mapa, planer online, aplikacja mobilna w terenie. Aplikacje Mapy.com oraz Komoot oferują ponadto szczegółowy profil wysokościowy oraz rozróżnienie nawierzchni (asfalt, szuter, droga polna), co przy jeździe na rowerze szosowym lub z rodziną ma kluczowe znaczenie przy wyborze trasy. Dla niektórych tras dalekobieżnych istnieją również specjalistyczne aplikacje mobilne – na przykład EuroVelo 13 posiada własny przewodnik z komentarzem historycznym wzdłuż trasy.

Rowery współdzielone (bike-sharing).

Głównymi graczami na czeskim rynku są dwie firmy. Rekola powstała w Pradze w 2013 roku z pomysłem odnawiania przekazanych starych rowerów (stąd nazwa: re-kola), do Brna weszła rok później, a dziś obsługuje rzędu dwóch tysięcy charakterystycznych różowych rowerów. Nextbike to niemiecka firma działająca globalnie w ponad 200 miastach, która w Czechach obsługuje ponad 25 miast z około 7 000 niebiesko-szarych rowerów; w sezonie 2025 odnotowała w Republice Czeskiej prawie 4 miliony wypożyczeń.

Zasada działania w obu przypadkach jest taka sama: rejestracja w aplikacji, krótkie przejazdy z punktu A do punktu B oraz często wsparcie miast w postaci pierwszych 15 do 30 minut darmowej jazdy dla posiadaczy miejskich kart/biletów. W Ostrawie system bike-sharingu wprowadzono w 2018 roku i dziś obejmuje on całe miasto. Brno od 1 marca 2026 roku dodało nowe wsparcie: dwa przejazdy dziennie do 30 minut za darmo dla każdego zarejestrowanego użytkownika Rekola lub Nextbike. W Pradze obie usługi współpracują z miejskim systemem biletowym Lítačka.

Hulajnogi elektryczne i ich wyzwania.

Obok rowerów w Pradze i innych większych miastach funkcjonują współdzielone hulajnogi elektryczne firm Lime i Bolt, występujące w liczbie setek sztuk. Mają swoje zalety – są szybkie i nadają się do krótkich przemieszczeń po mieście – ale i swoje problemy. Najbardziej widocznym jest parkowanie w poprzek chodników i ogólna ingerencja w przestrzeń publiczną. Niektóre miasta zaczęły więc wprowadzać wyznaczone strefy parkowania lub cyfrowe strefy, w których nie można pozostawić hulajnogi. Kwestia tego, jak wrażliwie włączyć mikromobilność w przestrzeń publiczną, jest dziś bardziej polityczna niż techniczna.

Infrastruktura rowerowa w Czechach jest zatem dziś gęsta i dobrze pokryta cyfrowo: od fizycznej sieci tras, przez planery, po rowery i hulajnogi współdzielone. Poszczególne warstwy działają w sposób połączony i ułatwiają zarówno codzienny transport, jak i podróże wakacyjne. Wszystko opiera się jednak na technologii, danych i baterii w telefonie. Co się stanie, gdy któryś z elementów zawiedzie?

Rowery miejskie wypożycza się za pomocą aplikacji. Z kolei rozszerzona rzeczywistość potrafi wyświetlić na ekranie telefonu trójwymiarową rekonstrukcję nieistniejącej już budowli dokładnie w miejscu, w którym kiedyś stała.

Źródła (CZ):

Kiedy cyfrowa pomoc zawodzi – brak zasięgu, błędne dane i zależność od technologii

W dotychczasowych częściach przyglądaliśmy się temu, co potrafią cyfrowe technologie w czasie wolnym. W tej części odwracamy perspektywę: co się stanie, gdy zawiodą. Aplikacje są świetnym pomocnikiem, ale nie stanowią pełnowartościowego zastępstwa dla mapy, odpowiedniego wyposażenia i zdrowego rozsądku.

Co może zawieść. Najczęściej winne są trzy sytuacje. Rozładowana bateria – na przykład niska temperatura drastycznie skraca jej żywotność; szczególnie zimą poziom naładowania potrafi spaść ze stu procent rano do dwudziestu w południe. Utrata sygnału – sygnał GPS w górach odbija się od masywów skalnych, a gęsty las i głębokie doliny robią to samo z sygnałem komórkowym; aplikacja może wtedy pokazywać pozycję jedynie w przybliżeniu lub wcale. Błędne lub nieaktualne dane – zamknięty szlak po wichurze, zarosła ścieżka czy sezonowa niedostępność trasy, której aplikacja jeszcze nie uwzględniła. Do tego dochodzi oczywiście upadek telefonu na kamień, zamoczenie lub zwykła usterka techniczna.

Gdy aplikacja sprowadzi nas na manowce. Platformy społecznościowe typu OpenStreetMap czy AllTrails czasami rejestrują ścieżki, które w rzeczywistości dawno przestały istnieć, prowadzą przez teren prywatny lub w zimie są po prostu nie do przebycia. Algorytm nie uwzględnia przy tym zdrowego rozsądku – nie widzi, że nie masz na sobie kurtki albo że za godzinę zapadnie zmrok. Dobrze ilustruje to udokumentowany przypadek z Beskidów (opisany przez portal Deník.cz): para turystów wybrała się w styczniu na Łysą Górę (Lysá hora) w spodniach dresowych i tenisówkach. Tuż przed szczytem postanowili zawrócić, ale po drodze zgubili szlak i przez cztery godziny walczyli z głębokim śniegiem. Choć mieli ze sobą telefon, nie posiadali zainstalowanej aplikacji Záchranka ani nie potrafili odczytać swojej pozycji z mapy w telefonie. Akcję poszukiwawczą i transport ratownikom z Pogotowia Górskiego (Horská služba) dodatkowo utrudniał niedostępny teren.

Paradoks „mam telefon, nie zgubię się”. Mit ten jest dobrze znany wśród turystów i taterników, a służby ratownictwa górskiego stale przed nim ostrzegają. Sam telefon nie zapobiegnie urazowi ani złemu planowaniu – pomaga jedynie wezwać pomoc, gdy coś już się stanie. Słowackie Górskie Pogotowie Ratunkowe (Horská záchranná služba – HZS), które regularnie publikuje statystyki ze swoich akcji, odnotowuje ponad 2 500 interwencji rocznie. Jako najczęstsze przyczyny wskazuje przecenienie własnych możliwości, zbyt późne wyjście na szlak oraz niewłaściwy sprzęt (przede wszystkim nieodpowiednie obuwie). Aplikacje mobilne w tych statystykach zazwyczaj nie pomogą, ponieważ korzeń problemu leży gdzie indziej niż w technologii. Aplikacje stanowią uzupełnienie klasycznego wyposażenia turystycznego, ale nie mogą go w pełni zastąpić.

Co z tym zrobić – praktyczne nawyki. Praktyczne przygotowanie sprowadza się do kilku prostych nawyków. Naładowany telefon warto uzupełnić o powerbank przechowywany w wewnętrznej kieszeni blisko ciała, gdzie w cieple utrzyma energię dłużej. Mapę w wersji offline najlepiej pobrać jeszcze w domu (np. Mapy.com oferują tę funkcję bezpłatnie). Na dłuższą wędrówkę warto spakować papierową mapę zapasową – tradycyjny atlas czy mapa papierowa przetrwa upadek i deszcz. Dobrze jest z wyprzedzeniem zainstalować i wypróbować aplikację ratunkową – czeską Záchranka lub polski Ratunek; działają one również bez aktywnego połączenia internetowego, potrzebując jedynie zasięgu sieci komórkowej do wykonania połączenia alarmowego. Przed długim lub wymagającym wyjazdem należy zostawić bliskim plan wycieczki – dokąd idziemy i o której planujemy powrót. Warto też wiedzieć, że w niektórych rejonach górskich rozmieszczone są tzw. punkty ratunkowe / traumabody (body záchrany) – fizyczne tabliczki z unikalnym kodem, na podstawie którego dyspozytor potrafi precyzyjnie określić naszą lokalizację, nawet gdy zawiedzie cyfrowy GPS. Jeśli sytuacja staje się groźna, nie należy zwlekać z telefonem do służb ratunkowych; szybka reakcja może uratować życie.

Aplikacje mobilne stanowią dziś ogromną pomoc, ale nie zastąpią odpowiedniego przygotowania. Kluczem jest zrozumienie, kiedy można polegać na technologii, a kiedy lepiej zaufać sprawdzonym metodom. Do tej pory skupialiśmy się głównie na aktywnościach na świeżym powietrzu, jednak nowoczesne technologie coraz silniej wkraczają również w sferę kultury i miejskiego czasu wolnego.

Źródła (CZ):

Czas wolny w kulturze i w plenerze – audioprzewodniki, wirtualne wrażenia, geocaching, AR

Nowoczesne technologie znacząco zmieniają sposób spędzania czasu wolnego w sferze kultury – podczas wizyt w muzeach, zamkach i galeriach – a w ostatnich latach w nowy sposób łączą warstwy cyfrowe z fizyczną przestrzenią. W tej ostatniej części przyjrzymy się kilku przykładom rozwiązań, którymi można wzbogacić codzienne aktywności: audioprzewodnikom w telefonie, aplikacjom mobilnym całych instytucji kultury, rozszerzonej i wirtualnej rzeczywistości oraz geocachingowi jako przykładowi gry, która nie mogłaby istnieć bez systemu GPS.

Audioprzewodniki zamiast papierowej broszury. Tradycyjna broszura muzealna i wypożyczana słuchawka stopniowo przenoszą się do telefonu zwiedzającego. Czeski startup SmartGuide prowadzi dziś platformę cyfrowych przewodników w 30 językach; jego przewodnik posiada na przykład Narodowe Muzeum Techniczne (Národní technické muzeum) w ekspozycji „Hardtmuth: od węgla do imperium ołówkowego” (Hardtmuth: od uhlu k tužkařskému impériu), która obejmuje 15 przystanków z czeskim i angielskim komentarzem. Druga czeska platforma, TourStories, współpracuje z zamkiem w Czeskim Krumlovie (hrad a zámek Český Krumlov), państwowym zamkiem Veveří (státní hrad Veveří) i dziesiątkami innych instytucji; oprócz nagrań audio oferuje również quizy dla dzieci i trasy plenerowe wokół obiektów. Zalety w porównaniu z tradycyjnymi systemami są praktyczne: łatwa aktualizacja treści, wszystkie wersje językowe w jednym miejscu, własne tempo zwiedzania i niższe koszty eksploatacji dla samych instytucji.

Aplikacja całej instytucji – przykład Muzeum Narodowego. Duże muzea zamiast osobnych aplikacji dla każdej wystawy oferują dziś jedną wspólną aplikację dla całego obiektu. Aplikacja Národní muzeum v kapse (Muzeum Narodowe w kieszeni), uruchomiona w 2022 roku, skupia w jednym miejscu zakup biletów, orientację w budynkach, komentarze audio do ekspozycji oraz rozszerzoną rzeczywistość dla kluczowych eksponatów (zwiedzający kieruje telefon i widzi np. największą dumę zbiorów w cyfrowo rozbudowanej formie). Zasada „jedna aplikacja dla całej instytucji” oszczędza użytkownikom czas i pamięć w telefonie.

Rozszerzona i wirtualna rzeczywistość. Rozszerzona rzeczywistość (AR) dodaje cyfrową warstwę do obrazu z aparatu telefonu. Dzięki temu zwiedzający może zobaczyć trójwymiarową rekonstrukcję zamku w jego dawnej postaci, postacie z epoki czy dawne procesy produkcyjne bezpośrednio w miejscu, gdzie dziś stoi na przykład jedynie ruina. Jeden przykład wspomnieliśmy w pierwszej części – Geopark Ralsko z rekonstrukcją wielkiego pieca i mielerzy. Obok AR rozwijają się również wirtualne spacery 360°, które można znaleźć na przykład na portalach czeskiego Narodowego Instytutu Zabytków (Národní památkový ústav – NPÚ); wiele z nich powstało w trakcie pandemii i pozostaje dostępnych do dziś. Są one niezwykle przydatne dla osób z ograniczoną mobilnością lub przy planowaniu wycieczki. Ni AR, ni VR nie zastępują jednak prawdziwej wizyty – uzupełniają ją o warstwę, której sama przestrzeń fizyczna nie jest w stanie zaoferować.

Geocaching – gra, która nie istnieje bez GPS. Geocaching powstał w 2000 roku jako prosta gra: na stronie internetowej geocaching.com publikowane są współrzędne kryjówki, tzw. kesza (skrýš / cache), a gracz odnajduje ją w terenie za pomocą odbiornika GPS w telefonie. Republika Czeska należy do dziesięciu krajów o największej liczbie keszy na świecie – aktywnych jest u nas około 62 500, a w całej historii powstało ponad 113 000 skrytek. Najpopularniejszą bezpłatną aplikacją jest c:geo na system Android. Geocaching łączy ruch na świeżym powietrzu, przygodę i technologię cyfrową – dzięki temu wycieczka zyskuje konkretny cel, a po drodze trafia się w ciekawe miejsca, w które człowiek sam prawdopodobnie by nie zawitał. Gra zainspirowała również inne koncepty lokalizacyjne: globalny fenomen Pokémon GO (2016), Harry Potter: Wizards Unite (2019) czy też popularną w Czechach (i Polsce) zabawę w malowane kamyczki dla najmłodszych.

Temat nowoczesnych technologii w czasie wolnym oferuje zatem różnorodne korzyści i wyzwania. Rozpoczęliśmy od pojedynczego szlaku turystycznego wzbogaconego o warstwy cyfrowe, przeszliśmy przez planowanie wycieczki z domu, sieć rowerową i mobilność współdzieloną, natrafiliśmy na granice, w których technologia zawodzi, a kończymy doświadczeniem kulturalnym i grą. Główna myśl jest w gruncie rzeczy prosta: technologie cyfrowe w czasie wolnym nie zastępują realnego przeżycia, ale je uzupełniają. Dodają kontekst, bezpieczeństwo i możliwości, które wcześniej nie były dostępne. Wybór, z których z tych warstw skorzystać, a które pozostawić na boku, pozostaje jednak w rękach każdego z nas.

Źródła (CZ):